"Sleepboten op station" gaat over de sleepboten die in diverse havensteden op station werden gelegd om, als er een schip op zee in de problemen kwam, haar te kunnen helpen en behouden naar een haven te slepen. Dit werd gedaan op alle wereldzee├źn en ook in de Nederlandse binnenwateren.  Tegenwoordig wordt die taak voor een gedeelte uitgevoerd door de overheden van verschillende landen. Zij hebben op diverse punten sleepboten liggen, die direct kunnen ingrijpen als een schip in moeilijkheden komt en dreigt de kusten en stranden van het betrokken land te bereiken of te vervuilen. Slepen en bergen: het was een…
De FURIE: De dame is 100!  Vanwege dit heugelijke feit heeft het Nationaal Sleepvaart Museum in Maassluis haar nieuwe wisseltentoonstelling volledig aan de FURIE gewijd. De tentoonstelling wordt op 24 september geopend. De wisseltentoonstelling geeft een uitgebreid beeld over de werkende tijd van de FURIE, de TV serie en haar leven als werkend museum. De stichting Hollands Glorie is doorlopend bezig om foto’s en informatie over de bouw en Zweedse periode te vinden. De restauratie en de vele onderhoudsprojecten, zoals groot ketelonderhoud en de volledige revisie van de stoommachine komen aan bod. Allemaal aan de hand van foto’s, film en…
MEESLEPENDE EXPRESSIES De sleepvaart gezien door de ogen van kunstenaars Op 14 mei 2016 opende het Nationaal Sleepvaart Museum haar deuren met de wisseltentoonstelling "Meeslepende Expressies". De officiele opening plaats aan boord van de sleepboot HUDSON door de heer G. Langelaar, voorzitter van de Stichting Sleepboothaven Maassluis. "Meeslepende Expressies" was gedurende 4 maanden te bezoeken tot en met 18 september. Voor nadere informatie over deze tentoonstelling en over het Nationaal Sleepvaart Museum kunt u contact opnemen met Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken., +31 (0)10 5912474 of Maarten Helwig, +31 (0)6 33008733, Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken..  Gedurende het bestaan van het Nationaal Sleepvaart Museum hebben al vele tientallen exposities…
<...1825... 'Van IJ tot IJmond' is het thema van de nieuwe wisseltentoonstelling van het Nationaal Sleepvaart Museum in Maassluis. De tentoonstelling werd op zaterdag 19 september 2015 geopend door Cor Oudendijk, oud-havenmeester van de haven van Amsterdam en oud-bergingsinspecteur van Wijsmuller. Bij de feestelijke opening werden veel prominenten verwacht uit de sleepvaart en de Amsterdamse havenwereld. De opening vond plaats op de locatie van Scheepswerf De Haas in Maassluis. Aansluitend kon de tentoonstelling in het Nationaal Sleepvaartmuseum worden bezocht. De expositie geeft een levendig beeld van de historie en de huidige sleepvaart in Amsterdam en wijde omgeving. De ligging van…
Het afgelopen jaar (2014) heeft het bestuur van het Nationaal Sleepvaart Museum te Maassluis na uitgebreide discussies en voorbereidingen besloten in het museum een expositie te organiseren over de geschiedenis en actualiteit van het Rotterdamse sleepvaartbedrijf van de Kooren familie, KOTUG. De grote vraag was: Is er voldoende materiaal beschikbaar om over dit onderwerp een interessante expositie op te bouwen? Met de enthousiaste hulp van diverse KOTUG medewerkers, maritime historici en een aantal fotografen zijn we er zoals blijkt in geslaagd een unieke en imposante expositie te realiseren, waar zowel het museum als KOTUG trots op zijn.De expositie is op…
In het kader van de festiviteiten rond het thema 400 jaar Maassluis belicht het sleepvaartmuseum de geschiedenis van de haven van Maassluis vanuit haar eigen optiek, de sleepvaart en overige dienstverlening op zee.Voor degenen die daarin geinteresseerd zijn volgt hierna het volledige verhaal door Nico J. Ouwehand van de geschiedenis van de Maassluise haven als sleepboothaven in de afgelopen 145 jaar. Moge dit de opmaat zijn voor een bezoek aan het Nationaal Sleepvaart Museum, het enige op de sleepvaart gespecialiseerde museum ter wereld!   Maassluis - Sleepboothaven   Maassluis wordt wel de eerste stad aan de Waterweg genoemd. Dat begrip…
De wisseltentoonstelling "Uit de schaduw" (tot en met 27 april 2014)   De pers had in vroeger tijden veel belangstelling voor hetgeen bemanningen aan boord van sleepboten presteerden. Spectaculaire bergingen en bijzondere sleepkarweien werden breeduit op krantenpagina's en in weekbladen behandeld, want het waren tenslotte Nederlandse huzarenstukjes. Heden ten dage gebeurt dat slechts bij hoge uitzondering, bijvoorbeeld vooruitlopend op het vervoer door Dockwise van de te slopen Costa Concordia dat voor volgend voorjaar op het programma staat.   Behalve de traditionele maatschappijen als Svitzer (vroeger Wijsmuller), Smit en Kotug is er nog een groot aantal andere Nederlandse ondernemingen dat zich…
door: Nico J. Ouwehand Van oudsher bestaat er grote belangstelling voor het wel en wee van Nederlandse sleepboten. Dat merken we in het Nationaal Sleepvaart Museum aan het geïnteresseerde bezoek en zeker ook aan de documentatie die bij ons regelmatig wordt bezorgd, doordat nazaten plakboeken e.d. van opa of vader hebben gevonden, waarin allerhande informatie, krantenartikelen en beeldmateriaal is te vinden. In maritieme bladen verschijnen niet zelden artikelen over van oorsprong vaderlandse sleepboten die door liefhebbers aan boord van andere schepen in vreemde havens werden herontdekt. In het sleepvaartmuseum hebben we de gewoonte de 'levensloop' van sleepboten te blijven volgen,…
Vanaf 25 mei 2012 was in het Nationaal Sleepvaart Museum te Maassluis de wisseltentoonstelling te zien die de titel "Sleepvaart in de 21e eeuw" heeft meegekregen. In het net voorbije eerste decennium van de nieuwe eeuw is er veel veranderd in de bedrijfstak. De hedendaagse sleepboten lijken in technisch opzicht eigenlijk nauwelijks meer op de vaartuigen die met eenzelfde doel zo'n veertig jaar geleden werden gebouwd, laat staan dat ze nog lijken op die van honderd jaar geleden. Met een nostalgische, vergelijkende blik op het verleden zal de bezoeker van de expositie duidelijk worden dat de ontwerpers van slepers de…
De Geelbanders   Piet Smit Jr. in het sleepvaartmuseum   Wie kent de naam 'Piet Smit' niet? Generaties zijn er in de wijde omgeving van Rotterdam mee opgegroeid. Ze werkten hetzij bij de werf van die naam dan wel bij de sleepdienst, waarvan de stoere sleepboten aan de Westerkade of aan de Parkkade lagen, als ze tenminste even niets te doen hadden. Naast deze bedrijven was er ook nog de Havendienst Spido, op rondvaartgebied een bekende naam tot ver buiten onze grenzen. Ook Spido was ooit eigendom van Piet Smit Jr. Het werd dus hoog tijd dat het Nationaal Sleepvaart…
Smit-CEO Ben Vree opende zaterdag 8 november 2008 een nieuwe expositie in het Nationaal Sleepvaartmuseum in Maassluis onder de naam 'De Smit-Lloyd story'. De tentoonstelling laat zien hoe de bevoorradingsvaart door rederij Smit-Lloyd zich in de loop van de tijd ontwikkelde. Tegelijk met de expositie werd een lijvig boek gepresenteerd, geschreven door medewerker Nico J. Ouwehand onder auspiciën van het museum (zie foto).   Smit-Lloyd werd in 1964 opgericht. De heer A.M. Lels, toen in opleiding voor een staffunctie bij de sleepdienst van L. Smit & Co's Internationale Sleepdienst, had de Verenigde Staten bezocht om zich te oriënteren op de…
Een aanvaring met ernstige gevolgen   Het Kanaal en zijn aanvoerroutes behoren tot de drukst bevaren vaarwegen ter wereld. De veiligheidsmaatregelen om aanvaringen te voorkomen zijn talrijk. Er zijn exacte routes uitgezet, gemarkeerd door middel van boeien, waar elk schip zich aan dient te houden. Aparte "straten op zee" zijn het eigenlijk, met eigen banen voor vaartuigen die zuidwaarts varen, voor schepen die naar het noorden varen en voor de grote en kleinere veerboten die de routes van west naar oost of omgekeerd kruisen. Er is radarbegeleiding vanaf de wal, er is radiocommunicatie en er zijn patrouillevaartuigen die al het…
Het vergaan van de Kursk, een schok ging door de wereld Het vergaan op 12 augustus 2000 van de Russische onderzeeboot Kursk met 118 bemanningsleden aan boord heeft internationaal veel losgemaakt. Allereerst gevoelens van mededogen met de achterblijvende familieleden. Overal in de wereld werden grote en kleine acties op touw gezet om de nabestaanden financieel te steunen. Zo hoort het in de ogen van gelukkig nog veel mensen: helpen daar waar het nodig is. Naast dit soort acties en emoties waren er gevoelens van angst: wat gebeurt er met nucleair aangedreven schepen die zinken? Moet daar niet snel iets aan…
De Herald of Free Enterprise was een Brits roll-on-roll-offautoveer dat op 6 maart 1987, vlak na vertrek naar Dover uit de haven van Zeebrugge, kapseisde. De ramp kostte 193 mensen het leven.   De Herald of Free Enterprise werd in 1980 gebouwd bij Schichau Unterweser AG in Bremerhaven (Duitsland) en had een lengte van 131,91 meter, een breedte van 23,19 meter en een diepgang van 5,72 meter. De maximumsnelheid was 22 knopen (41 km/h). Het schip was eigendom van rederij Townsend Thoresen die in januari 1987 gekocht was door P&O Ferries; de werknaam Townsend Thoresen werd een week na de…