De Koninklijke Marine heeft de vier sleepboten, de HUNZE, LINGE, REGGE en de ROTTE verkocht naar Engeland. De GOUWE blijft in Nederland. De vier sleepboten gaan naar MTS Towage in Brixham/Falmouth.

De drie nieuwe bij Damen Shipyards in Roemenië gebouwde sleepboten, de NOORDZEE, WADDENZEE en ZUIDERZEE zullen de vier slepers van de LINGE klasse gaan vervangen.

Op zaterdag 20 februari zal de eerste van drie hybride sleepboten, de NOORDZEE, in de thuishaven Den Helder arriveren.

De reis begon in Galati en ging via de Zwarte Zee, Bosporus, Middellandse Zee, Golf van Biskaje en het Engels kanaal. Een reis van ruim 3700 zeemijlen.

Bericht afkomstig van: http://scheepvaartnieuws.maasmondphoto.nl/
Auteur: Michel Kodde
Photo Ron Damman

De belangrijkste gegevens van de schepen van de LINGE klasse (foto Wim Vrolijk):

Het casco van de motorsleepboot A 874 LINGE werd in 1986 met werfnummer 638 gebouwd door "Scheepswerf Bijlsma" te Wartena. De kiellegging vond plaats op 12 juni 1986.
In 1987 werd zij met bouwnummer 812 afgebouwd door "Delta Shipyard" te Sliedrecht.
Tezamen met haar zusjes HUNZE, REGGE, ROTTE en GOUWE behoort zij tot de LINGE Marineklasse.
Zij meet 380 BRT. Haar afmetingen zijn: lengte 27,45m, breedte 8,30m, diepgang 2,70m en holte 3,80 meter.
Haar voortstuwingssysteem bestaat uit 2 schroeven in straalbuizen, aangedreven door twee 4-takt 8-cylinder Stork-Werkspoor dieselmotoren, type DRO-218K, die gezamenlijk een vermogen ontwikkelen van 1.600apk (1.177 kW), goed voor een snelheid vrijvarend van 12 mijl en een trekkracht van 21 ton bollard pull.
Op 20 februari 1987 werd zij door de werf opgeleverd aan de opdrachtgever, de Koninklijke Nederlandse Marine te Den Helder met wit stuurhuisdak. Haar roepnaam werd PAIU.
In februari 2016 werd zij, samen met haar zusterschepen HUNZE, REGGE en ROTTE, verkocht aan MTS Towage in Brixham/Falmouth (Verenigd Koninkrijk).

bron: The Tugslist / Piet van Damme